地铁通风与空调设计--通风空调系统消声与减振

1、活塞风道消声
城市轨道交通地下线的噪声问题发生在通风井距噪声敏感点太近的情况。区间隧道、车站通风系统的隧道风机、车站隧道风机、各新风机、回/排风机的通风路径与地面相通，其运行噪声可通过活塞风亭、车站进风亭和车站排风亭向地面传播。目前常规设计的进排风道上均设置了消声器，其对环境的影响基本满足国家有关标准要求。活塞风道则需根据风亭位置、噪声等级要求等统筹考虑，妥善处理和解决噪声污染问题。活塞风道噪声源主要有列车行驶时产生的噪声、活塞风亭百叶气流再生噪声等。
根据风亭周边的条件，通过分析风亭与周边敏感点相对位置，选在风亭周围设置室外声屏障的方案。
1)当设置室外声屏障条件不允许时，对处在“4类区”的车站，通过分析风亭与周边敏感点相对位置，按计算需要考虑是否在活塞风亭内设置消声器。
2)设置室外声屏障条件不允许时，对处在“1类区”、“2类区”的车站，必须在活塞风亭（道）中增设消声器，以满足环保对噪声的控制要求。
3)百叶选型时需对气流再生噪声提出控制要求。
2、设备消声、减振
1)通风机、空调器、制冷机、水泵、冷却塔等设备是产生噪声和振动的主要设备，在设计中应根据实际情况，优先选择噪声小，运转平稳的产品。
2)产生主要噪声和振动的设备应在建筑和结构设计配合中考虑消声和减振措施。
3)车站通风空调系统应根据噪音计算结果确定是否采取消声措施。
4)风管、水管与设备连接处均应设置减振措施。
3、风亭设计要求
1)地面进风风亭应设在空气洁净的地方，且应布置在排风亭与活塞风亭的上风侧，任何建筑物距通风亭的口部直线距离不小于5m。
2)风亭不宜采用敞开式，同时应与周围环境相协调设计为建筑小品。如果风亭受条件限制采用敞开式设置形式时，新风亭与排风亭、活塞风亭间的距离不应小于10m，同时各风井出地面高度不能小于1m并满足防涝要求，四周作绿化遮挡，敞开风亭内部应设置排水设施。
3)进风亭百叶底部距地面高度应大于2m，当布置在绿化地带内时，高度可因地制宜适当降低。
4)当进风亭与排风亭合建时，进风口与排风口方向应尽量错开，进风口百叶应面对主导风向，若进、排风口在同一方向时，排风口应布置在进风口上方，两种风口边沿之间的距离一般应≥5m，避免二次污染，当排风亭与出入口合建时，排风口百叶底部距地面高度一般应≥5m，避免排烟倒灌进车站。
5)各风道和风亭均应作好防水和排水设计，防止外界水流入风道内。