地铁内呼吸遭遇威胁 专业空气质量标准亟待出台

对于地铁里空气质量问题，国内外都有专家学者进行调查研究。2014年5月，英国《每日邮报》刊登英国伦敦国王学院的调查研究，发现在英国的室内外各种环境中，地铁里空气zui脏。
伦敦国王学院的研究人员选择了6名身体健康的志愿者，让他们随身携带空气检测仪，在一天时间里，随时监测自己所到之处的空气质量。监测结果发现，地铁中的空气质量zui差，每立方米PM2.5浓度达到64微克。
“地铁中PM2.5的zui高值已达到欧洲标准的近3倍，几乎成了zui脏的地方，污染颗粒物*。"伦敦国王学院环境健康学教授弗兰克·凯利说。
早在2011年，复旦大学公共卫生学院环境卫生教研室主任宋伟民等专家的调查研究就显示，地铁车站的空气污染程度超过地上公交车站，二氧化碳作为判断车站污染程度的重要参数，浓度zui高时超标两倍。
上海地铁对列车车厢空调管道定期清洗消毒的周期较长，原来为两年一次，自2014年起改为5年清洗消毒一次，这与公共场所空调设备清洗消毒的标准相差甚远，也非常容易造成空调管道滋生细菌，污染环境，危害乘客身体健康。虽然为保证列车空调的洁净和作业正常，上海地铁列车会定期对空调滤网进行清洗和更换，但是存在的问题也不可掉以轻心。如果地铁列车车厢PM2.5的浓度长时间高于10微克/立方米，尤其是在人员拥挤且处于封闭的列车车厢内，将对人体健康产生不良影响，应引起有关部门重视。地铁站间距较短，平均每两分钟一次开关门带来了空气的内外交换，是移动的开放式空间，因此车厢内的空气质量特点类似于地面公交，较难做到精细化控制和检测。
据了解，为净化车厢空气，申通公司每月一次更换列车空调滤网，并定期对空调出风口格栅及风道口进行清洗。在列车架修、大修中会再次对列车风道进行全面清洗，并请第三方检验机构对空调出风口的积尘量、细菌总数、真菌总数、致病微生物等指标进行检测，并出具检测报告。如若发现细菌超标情况，会再清洗并采取相应整改措施直至车厢空气质量达标。
目前很多城市地铁内的空气质量监管处于盲区。李健呼吁尽快制定地铁车站和车厢内环境可吸入颗粒物质量标准，合理设计地铁通风空调系统，利用人工方法对地铁内的温度、湿度、有害物浓度和空气流速等进行控制，为乘客提供健康的乘车环境。
地铁车厢污染物来自哪儿？
伦敦国王学院生物医学研究中心本·巴勒特博士认为，地铁内颗粒物主要来自车轮与轨道摩擦时产生的金属粉尘微粒。
瑞典医学教授哈恩·卡尔森在对斯德哥尔摩地铁空气的研究中也发现，地铁空气中存在大量对身体有害的微粒，如煤、沥青、铁等，主要是由未充分燃烧的燃料及车轮摩擦产生。这些超细金属粉尘微粒可透过肺部组织进入血管，对健康造成威胁。
北京大学公共卫生学院社会医学与健康教育系教授钮文异则认为，地下、密闭、人员密度大，是造成包括地铁在内许多地下场所空气污浊的重要原因。人体呼出二氧化碳，产生部分细微颗粒物；身上携带一些尘埃，摩擦拥挤时会导致二次扬尘……这些因素加上通风不良，zui终导致地铁内PM2.5升高。
复旦大学公共卫生学院环境卫生教研室主任宋伟民研究还发现，真菌污染也是引起各类感染的重要因素，各种微生物均易附着于颗粒物表面，长期悬浮于空气中。如果地铁内相对湿度高于70%、灰尘多，加上通风不良、日照不足，真菌可存活较长时间，影响人们健康。
有专家总结认为，地铁车厢内污染物主要来自4个方面，包括大量装饰材料和保温材料释放出的化学污染物，如醛类、苯系物、挥发性有机化合物；人群自身携带和释放的污染物，如二氧化碳、可吸入颗粒物、氨、细菌、病毒等；车厢内长久滋生的细菌等生物污染物；通过车厢空调的新风口和车门的频繁开关进入的可吸入颗粒物等。
乘地铁如何做好健康防护？
◆佩戴口罩专家建议，乘客在地铁内应继续佩戴口罩，可以多备几只以便更换使用。
◆每次坐完地铁都要洗手，格外注意指间的缝隙、指甲沟等地方，胃肠道疾病很多是以手为媒介传染的。
◆转移焦虑情绪。地铁外面黑洞洞的，不像路上交通工具可以欣赏窗外风景。再加上人员拥挤、通风不畅，时间一长，难免会令人产生焦虑情绪。乘客可以通过看书、看报纸、看地铁电视等方式，转移注意力，减轻焦虑情绪。
◆尽量不佩戴耳机。有些人乘坐地铁喜欢戴上耳机听音乐，但这样做可能会损伤听力。因为地铁运行时声音很大，再加上周围噪声，已经超出了正常的环境声音。在这种环境下，人会不自觉地加大耳机音量，而长时间、大音量使用耳塞式耳机很可能影响听力，造成听力减退。