国五汽油标准发布 12月首期汽车环保目录国产车成主力

12月18日，国家标准委对外发布了我国第五阶段车用汽油国家标准，即“国五汽油标准"，自发布之日起实施。从2018年1月1日起，全国范围内将供应国五汽油。据悉，国五汽油标准是由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织专家试验验证，参考欧洲标准起草的。国家标准委有关负责人表示，与第四阶段汽油标准相比较，新标准的主要变化可概括为“三降两调一增加"。
“三降"，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。“两调"，是指对蒸气压和牌号进行了调整。“一增"，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中规定了密度指标，其值为20℃时720—775kg/m3。
汽油新标准实施后，会给空气质量带来怎样的改善，是人们zui为关注的问题。“从‘国四’到‘国五’，车辆污染排放量将大幅减少。油品升级后，目前在用车的总体排放污染物可减少10%—15%，而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。国家标准委测算，标准实施后，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。新标准的发布实施，将有助于减少机动车排放污染物，对保护环境、改善空气质量具有重要意义。
近期，国家财政部、工信部、发改委及科技部刚刚宣布了将以28个城市或区域作为新能源车重点推广应用城市。同时，针对插电式混合动力的乘用车，国家可提供3.5万元的补贴；而对纯电动车的补贴则高达6万元。再加上地方补贴政策，对于一辆纯电动车的补贴可高达十余万元，着实诱人。
数据显示，今年11月，国内整车企业的节能与新能源汽车产量为2495辆，与10月份相比增长了50%，但相对去年同期超过4000辆的数字，还是下降了1000余辆。相比传统汽车屡创新高的产量纪录来看，环保车的产量高低起伏，这说明这一特殊的细分市场仍处于试探阶段。尽管国家政策一直在鼓励购买新能源车，但没有市场需求的支持，其销量也很难取得飞跃式的提升。
纵观如今的中国车市，环保车仍旧处于“叫好不叫座"的尴尬局面。而且，在混合动力车、插电式混合动力以及纯电动车中，前两者的市场前景似乎更加清晰。
以目前的市场反应来看，混合动力车型仍将处于主导地位。就去年来说，在全国25个新能源汽车试点城市中，被私人购买的新能源汽车仅有4000辆。纯电动车两倍于传统汽车的价格，令很多消费者望而却步。在新能源汽车的推广中，根据国情和趋势出发，混合动力车仍将是环保车推广中zui为现实的重点领域。